高鐵西安南站要取消瞭？

近日，有傳言規劃在高新三期的高鐵西安南站取消不建瞭，一時掀起瞭網友的關註度。

西安南站這些年可謂一波三折，一直沒有確定的信息。反之，西安東站快速推進目前已全面開工，而位置更優越的新西安南站依然撲朔迷離。

那麼到底有沒有取消，其實此前官方針對南站有相關回復。

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新西安南站傳言取消？

官方回復：短期內無高鐵

近日，小編在一些平臺看到有自媒體發佈“傳言西安南站要取消”的話題。

2015年面世、2017年開啟拆遷調研規劃，如今7年過去瞭，仍無進展，且一直充斥著取消、黃瞭、不建等言論。

就在今年年初，陜西省發改委在回復市民咨詢時表示：西安南站是西安地鐵樞紐規劃的重要客運站點，目前還處在規劃研究階段，後續待相關線路引入方案確定後才啟動建設。

沒有否認，但也宣告瞭”新西安南站“的結局。

作為南部的客運樞紐，新西安南站是要對接部分城際鐵路，而2021年陜西省發改委叫停瞭西法等城際鐵路項目。

那麼，新西安南站無相關線路引入，建設的必要性不存在瞭。

但事情總是有轉機的，在今年7月陜西省交通運輸廳官網公開瞭多份“對省政協及人大相關提案建議的答復函”，其中有多條涉及關中城際鐵路建設問題。

也就是說城際鐵路重新啟動，那麼新西安南站的機會就還在。

而在近期，有網友咨詢“高鐵南站為何一直未開工、計劃何時開工”。市軌道交通集團給出瞭新西安南站最新的回復。

官方回復：正在規劃的新西安南站（短期內不通高鐵），該站屬於新西安南站至周至城際鐵路建設范圍內，由省發改委牽頭，省軌道交通集團負責修建。

地鐵6號線西安南站正在建設中，目前車站已封頂，爭取早日通車。

從官方回復中可以看到，首先新西安南站還存在，在城際鐵路的修建范圍內。其次西安南站短期內隻有地鐵沒有高鐵。

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位於絲路科學城核心

新西安南站建設非常必要

根據國務院《國傢綜合立體交通 網規劃綱要》，西安被定位為國際性綜合交通樞紐城市，處於“6軸7廊8通道”的重要節點位置。

按照這個要求地位，西安“四主一輔”的客運系統佈局極其重要。

而新西安南站就是“四主”中的一站，作為城南主要火車站，主要辦理西法等關中城際網多條線路的始發到作業，遠期規劃辦理西康等高鐵動車作業，同時也是地鐵6、12號線的起終點站。近幾年的交通規劃綱要中被頻繁提起。

來源：榮耀西安

然而自2015年誕生，項目的規劃一直落後於計劃周期。

2019年，省市多次聯動，積極謀劃佈局新西安南站，然而到2020年，項目仍處於前期研究階段，相關設計工作完成遙遙無期，具體建設規模及開工時間也無法確定。

而從發改委多次回復中，也能窺見新西安南站啟動慢的主要原因：“線路引入滯後制約”。

新西安南站如果要開工建設，必須要同步開啟相關的城際或高鐵線路建設，具體可參考西安東站.

但與東站不同的是，新西安南站位於目前的網紅區域高新三期，是高新區十四五期間重點工程。

新西安南站具體位置在高新區CID核心區側坡村，西安電子科技大學南側，高新綜合保稅區北側。

位置上是目前絲路科學城的核心，也是未來巨大人口流入、經濟產業集中發達，人群密集區域，對交通樞紐的需求非常的必要。

如果按照前期規劃，“新西安南站”正常推動接入西渝、西十等高鐵，那麼產業、資金、人才等會加速向高新區這個發達板塊聚集，未來高新CID的價值不可估量。

這也是新西安南站不能取消的重要因素。

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西安東站已如期開工

6號線西安南站明年開通

如今城際鐵路已重啟，6號線西安南站也即將開通，這一切也標志著西安南站的建設或許隻是時間問題。

不過，高鐵建設近日速度加快，11月30日，西安東站、西延高鐵西銅段和康渝高鐵陜西段開工建設。

特別是被譽為“世界東”的西安東站，8月工程初步獲批變開啟相關工程密集招標，如今正是從藍圖轉入建設階段。

根據批復，西安東站站址設在紡織城板塊，背倚白鹿原。其兩端分別銜接在建的西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵等鐵路。

車站總規模17臺35線，建設周期三年，建成後，或有望超過西安北站，刷新我國高鐵車站規模的新紀錄。

預計到2025-2027年，西延、 西康、西十高鐵將陸續開通運營，西安全國性高鐵樞紐與“米字型”高鐵鐵路網將初步建成。

這期間我們也希望繼續推進的新西安南站也可以如期實施，彌補西南片區的遺憾，加快推進西安都市圈的建設。