第50篇原創，2022.8.9

共享充電樁分為兩類，一類是給單車、三輪車使用的，一類是給新能源汽車使用的。前者相對比較簡單、成熟，後者情況比較復雜但整體的支付場景是相似的，均可參考借鑒。

好的共享充電樁，應該是同時支持微信小程序和支付寶小程序的。即一個二維碼，可根據用戶掃描使用的App（微信/支付寶）的不同，自動跳轉到對應的小程序，然後使用對應的支付方式。本文示意圖為瞭簡化，僅用微信支付作為代表。共享充電平臺一般有下面4個應用場景（見1～4），從廠商角度看還有OEM和SaaS的業務模式（見附1和附2）：

1、微信、支付寶支付充電，預付封頂金額充滿自停，按實際時長扣費

這個充電模式隻是起補充作用，建議瞭解一下即可，不一定要做。

支付分賬模式：延時分賬

① 如果用戶的車比較新，實際充電時長大於等於封頂金額，那就按封頂金額做訂單分賬。比如用戶支付封頂金額4元，就按4元做訂單分賬。

② 如果用戶非新車，一般會少於封頂金額。那就先訂單部分退款（原路退回），然後按退款後的剩餘金額進行訂單分賬。比如用戶支付4元，實際隻消耗瞭3元，那麼可以退款1元，然後按剩餘3元做訂單分賬。

2、錢包餘額充值

支付分賬模式：實時分賬

充值是一種預付儲值模式，一方面具有提前回籠資金、增強用戶粘性的作用，另一方面用戶下次充電支付時會更快捷。微信支付/支付寶充值的訂單，100%全額實時分賬給平臺，平臺給用戶錢包餘額加值。

這個時候，平臺商戶號要開手動提現，不能用自動提現。因為我們要在商戶號資金提現到對公銀行賬戶之前，把該轉出去的錢先轉出去（比如給物業公司、代理商、聯營客戶等的傭金），實現合理節稅的目的。

3、餘額支付充電

錢包充值+餘額支付，是目前主要的充電模式之一，被普遍采用。

這裡的餘額支付隻是平臺自己的虛擬支付方式，類似積分支付，並非支付公司的支付接口。但平臺需要按餘額支付的充電訂單，給業務合作方（物業、客戶等）進行分成，這是目前共享充電平臺普遍遇到的難點。以前大傢通常用微信官方自帶的“企業付款到零錢”，後來這個產品下線或要求收支分離瞭。後來微信官方有上線瞭“商傢轉賬到零錢”，但這個產品必須開運營賬戶，且得企業網銀往裡面充值，實際收單流水全部要過一遍對公銀行賬戶，不利於節稅。

這時要通過另一個“劃撥付款”的功能實現分賬的目的。劃撥付款即從平臺的商戶號餘額轉賬到物業公司、代理商的餘額賬戶（子賬戶）。

用戶餘額支付4元（預付封頂金額充滿自停），實際應扣4元，假設平臺和物業公司5:5分成。由於錢包充值金額早已全部結算給瞭平臺商戶號，所以平臺隻需要給物業公司劃撥轉賬2元即可（餘額支付訂單金額的一半）。

如果用戶餘額支付4元（預付封頂金額充滿自停），提前充滿或斷電，實際應扣3元。那麼先退回1元到用戶餘額，然後劃撥付款（4-1）*0.5=1.5元給物業公司即可。

實際上，有的充電平臺並不會每一筆訂單都轉賬，而是先記賬，等物業、商傢提現的時候才轉賬（劃撥付款）。接口可以根據實際業務模式需求靈活使用。

4、微信支付/支付寶購買包月卡

這個模式實際使用不多，瞭解即可。

支付分賬模式：實時分賬

包月卡一般是限定充電多少次或多長時間，屬於一次性收費，不存在退款情況，所以按用戶訂單支付金額進行實時分賬即可。

5、微信支付分，先享後付

大的充電運營商會使用的方式，用戶無須先充值，先享後付，且不存在退款情況。從用戶角度而言是非常喜歡的方式；但從運營商角度而言，由於費率0.6%，手續費較高增加瞭運營成本，且很多運營商希望通過用戶充值的方式提前回籠資金綁定用戶。

以前微信支付分隻有直連通道商戶可以申請，缺點是分賬比例隻有30%。2022年底微信官方把這個產品開放給瞭間連機構服務商（其他持牌支付公司、銀行），部分頭部支付機構已做瞭技術對接集成。也就是說，商戶也可以通過間連機構申請支付分產品，並且通過間連機構實現100%任意分賬，但由於渠道成本是0.6%，間連機構會往上再增加一點作為利潤。

補充備註：微信支付分的間連通道暫停受理

功能總結

• 鑒權開戶—給代理商、物業公司等做實名認證並開通支付賬戶，可以理解為收款賬戶
• 支付分賬—微信支付/支付寶支付訂單的實時分賬和延時分賬
• 劃撥付款—平臺的轉賬功能，從主賬戶轉賬給子賬戶
• 餘額提現—實名認證的主體，輸入密碼提現到自己綁定的銀行賬戶（私卡秒到，公卡D+1到）

方案價值

• 既可對私又可對公分賬，滿足不同人群的需求；（對私對公）
• 無分賬比例限制，滿足直營、聯營、他營等多種業務模式對訂單資金拆分的需求；（比例不限）
• 鑒權開戶便捷，資料正確實時審核通過，無須等待體驗更好；（開戶快捷）
• 可解決用戶先錢包充值再餘額支付充電的訂單分賬問題；（餘額支付分賬）
• 聚合支付統一分賬，支持一個二維碼兩個小程序，打造平臺亮點；（微支並存）
• 分賬自動化，提現自主化，無須平臺人工參與，資金流轉效率高；（資金效率）
• 間連手續費費率比直連低，筆數越多越劃算，交易量越大越劃算；（手續費低）
• 空中分賬，結算到平臺銀行賬戶的是毛利部分，有助於平臺合理節稅；（合理節稅）

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附1：充電樁軟硬件廠商給客戶OEM

充換電廠商可把以上方案給OEM客戶獨立部署一套系統，實現運營商的任意分賬需求。

充換電廠商與支付公司簽代理；運營商與支付公司簽合作。支付公司給代理返利分潤，按月結算。

附2：SaaS模式要綁定客戶自己的小程序

比如客戶有自己的公眾號小程序，希望用戶直接在自己小程序上進行充電、充值使用，可用下面服務商方案實現：

這個就非常厲害瞭，SaaS軟件和企業客戶自己的小程序綁定後，即可給客戶生成充電平臺。支付機構扣取SaaS平臺的手續費（專門手續費賬戶），SaaS平臺可通過訂單分賬賺每一個運營商客戶的每一筆充電訂單的手續費差價，而且是實時結算。一套賬戶體系即可整合SaaS廠商下的所有運營商，一次收費和開發即可實現所有運營商的分賬需求，不用每個運營商單獨入網，大大降低瞭合作成本。

【功能總結】

• 鑒權開戶—給SaaS租戶、其他角色做實名認證並開通支付賬戶，可以理解為收款賬戶
• 支付分賬—微信支付/支付寶支付訂單的實時分賬和延時分賬
• 餘額提現—實名認證的主體，輸入密碼提現到自己綁定的銀行賬戶
• 服務商報備—把SaaS廠商報備成為收單側支付機構下面的渠道服務商
• 聚合報備—給實名認證的子賬戶（運營商）報備到微信和支付寶，可綁定運營商的小程序appid發起支付
• 劃撥付款—平臺的轉賬功能，從主賬戶轉賬給子賬戶
• 其他特殊需求可能用到的功能——委托扣款、委托提現

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