電梯已成為人們頻繁乘用的交通運輸設備,其安全運行是電梯發展過程中不可回避而且必須始終關註的課題.

電梯剪切也叫‘’開門走車”，是電梯行業內的一種通俗說法。它是指層門或轎門沒有關閉的情況下轎廂突然上升或下降，造成乘客發生剪切的嚴重傷亡事故，國內外都多次發生過這類的惡性事故。

事故案例：

一名女子在乘坐電梯時因為低頭看手機，結果沒註意電梯出現故障，導致她摔倒並被電梯門吃掉一條腿！當時，一名短發女子一邊低頭看手機一邊邁進瞭電梯，這時電梯出現瞭故障，她沒有看到，瞬間被絆倒摔倒在地，一隻腳被死死地夾在瞭電梯門之間，電梯隨即開始上行！而當時站在她後面的一名女子及時發現並躲過危險。女子就這樣一直被拖到三層電梯才停下，她癱倒在地板上，她右邊小腿被電梯門緊緊夾住，她拼命掙紮試圖將腿抽出，但是沒能成功。

電梯轎廂剪切事故分析：

首先明確何為電梯轎廂剪切事故，簡單的解釋就是當電梯轎廂移動與建築物或層門產生相對運動時，對位於轎廂與電建築物或層門之間的人員造成傷害的現象。事故直觀的表現是電梯的門處於打開狀態，乘坐人員正通過電梯的打開的層門與轎門之間，此時電梯轎廂發生瞭運行，造成瞭人員被剪切。

發生事故的原因從兩個方面分別分析，一是電梯門是否發生故障，二是電梯轎廂是否正常運行。

電梯轎廂剪切事故原因分析：

電梯門的開關狀態與電梯轎廂的運行是發生電梯剪切事故的兩個重要因素。正常狀態是電梯門完全閉合後電梯轎廂才能按指令正常運行；當電梯門處於打開狀態，電梯轎廂不能按指令啟動運行；或者在轎廂運行中，若電梯門開啟，則立即停止運行。但當電梯制動器故障或制動力不足時，將會發生在電梯門打開而電梯轎廂在重力或對重拉力的作用下無指令運行。還有在電梯平衡系數或曳引能力不符合要求，重載或輕載電梯停站開門乘客進出時，轎廂側突然意外移動也極易導致剪切事故。電梯門關閉驗證開關被短接時（維修人員人為短接或線路老化短接）導致電梯控制運行系統，無法檢測到電梯門的打開狀態，此時若有人在其他樓層選號，電梯轎廂會在開門的狀態下按指令運行，導致正出入電梯轎廂人員受到剪切傷害

預防"剪切"現象，需加強電梯制動器安全檢驗

制動器是電梯諸多設備中最重要的安全裝置之一，它能使電梯的電動機在沒有電源供應的情況下停止轉動，並使轎廂有效地制停。多起電梯事故案例表明，當制動器發生故障或者自身存在設計缺陷時，就會導致電梯出現沖頂、跋底、溜車，甚至發生"剪切"現象。因此，加強電梯制動器的安全檢驗尤為重要。

在TSG T7001《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》第2號修改單頒佈實施後，按照新標準生產的電梯，在預防電梯轎廂剪切問題上采取瞭幾項預防措施，包括門回路檢測功能、層門與轎門旁路裝置、轎廂意外移動保護裝置等功能。從電氣和機械裝置兩方面降低瞭電梯發生剪切安全事故的風險。但之前出廠的老舊電梯卻並未加裝類似保護功能，依然存在電梯發生剪切事故的安全隱患。

乘坐電梯的安全貼士

一、查看電梯內是否持有合格證。乘坐電梯前，首先要註意查看電梯內有沒有質量技術監督部門核發的《安全檢驗合格》標志，並註意標志是否在有效期內。

二、等待電梯停靠相應樓層勿擁擠。乘客在電梯樓層門開啟，進入電梯前，一定要先註意觀察電梯轎廂是不是在相應樓層位置，貿然進入很可能因電梯轎廂不在平層位置而發生電梯墜樓事故。

三、確認樓層、轎廂門是否處於關閉狀態。電梯在正常運行中，樓層門和轎廂門都應處於關閉狀態，如果發現電梯門沒有關上就運行，說明電梯有故障，這時千萬不要乘坐，以防發生剪切事故。另外，乘客不要在電梯樓層門與轎廂門之間過多逗留，以防電梯在意外故障狀態下突然運行而發生剪切事故。　

四、超載報警切勿強行擠入。每部電梯都有自己的載重負荷，超過負荷將造成電梯不關門，如果此時乘客強行擠入電梯，情況嚴重時可能會導致拽引繩打滑，電梯廂下滑墜落。

五、忌嬉戲打鬧、跳動等危險動作。乘客在電梯運行過程中，不要在電梯轎廂內嬉戲玩耍、打鬧、跳動，該行為特別容易導致電梯安全裝置誤動作，造成“困人”以及意外事故。

六、乘梯勿“動手動腳”、勿倚靠轎廂門。進入電梯時不要用手或腳去擋住電梯門，容易導致系統失靈發生夾人意外，此時可使用電梯開關按鈕。進入電梯後，不要把身體倚靠在廂門上。因為電梯開門刀和地坎之間隻有5毫米到10毫米的距離，若此時用力倚靠廂門，電梯在運行過程中就可能使開門刀撞在地坎上，發生危險。

七、若在乘坐過程中電梯出現故障，乘客千萬不要驚慌，也不要貿然通過撬、扒、踢門的方式自行脫困，應設法通知電梯使用管理部門和維修人員救援，等待專業人員救援是保障安全的明智選擇。

此外，出現以下情況的，不宜乘坐電梯。電梯發生異響，這預示著電梯可能會有安全問題；電梯轎廂地板與樓層如果不平，說明電梯有故障；雷雨天最好別坐電梯。

即使乘電梯，也不要將流水的雨傘、雨靴帶入轎廂，以免發生電氣設備短路故障；發生火災和地震時千萬不能選擇乘坐電梯逃生。