前些日子，車圖騰後臺有網友提問：剛買的新車可不可以跑高速？

其實這個問題困擾著很多剛買瞭車的朋友。之所以他們有這樣的疑問，車突突總結下來或許是因為下面三種原因。

1.聽老司機說新車要磨合，但不能拉高速。

2.感覺剛買的新車比較嬌貴，擔心跑高速影響壽命。

3.新鮮感還沒過去，舍不得讓車子在這個時候多出力。

那麼今天，車突突就來聊聊，剛買的新車可不可以跑高速這個話題。

都知道新車要磨合，那麼什麼叫磨合？

汽車發動機工作時，活塞在汽缸中做往復式活塞運動，而變速箱工作時，兩組齒輪相互嚙合，它們都會產生摩擦。

然而，汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝後有些運轉部件會局部直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

在車子剛剛購買到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的周期就叫做磨合期。

不過也有人說，現在的車子在生產過程中都經歷過磨合，因此車主買車後就無需進行磨合瞭。

如今，大多數新車在出廠前都經過瞭“冷磨合”，其做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。進行冷磨合時，因為發動機沒有工作，因此就沒有燃油燃燒產生高溫，所以將其稱為冷磨合。

不過，並不是所有的車輛在出廠前都經歷過“冷磨合”，畢竟不是所有的汽車生產廠傢有這樣的技術條件，並且對每臺發動機進行“冷磨合”並不意味著不需要進一步的磨合。所以，大多數車主在買車後，還是需要進行一定的磨合。

既然知道瞭什麼叫磨合，那麼新車該怎樣磨合呢？

說到這裡，有經驗的老司機就會說瞭，磨合期對待車子一定要溫柔，啟動發動機後，要進行適當的預熱，等待發動機的油液溫度升高到一定水平之後，它們才能在最佳狀態下工作。

另外，新車在磨合期時要嚴格遵守車速規定。一般來說，磨合期車速不要超過100km/h，並且發動機轉速盡量維持在2000-4000轉/分。一般來說，說明書上會對磨合期時的發動機轉速有所說明，以大傢最常見的朗逸為例，說明書上是這樣寫的：0-1000公裡，轉速不超過2600RPM；1000-3000公裡轉速不超過5200RPM，盡量以較高車速行駛；3000-5000公裡轉速不超過5200RPM，自動檔車輛盡量以較高的車速行駛。

此外，還要避免負載過重，防止對零部件造成損壞。

綜合來說就是，磨合期內開車， 要輕裝上陣，避免急加速，保持車速和發動機轉速，溫柔行駛。

磨合期可不可以上高速？

那麼，今天的話題來瞭，剛買的新車究竟可不可以跑高速呢？

目前國內公路最高限速120km/h，這個速度對於目前大部分車輛來說並不快。車突突查詢瞭一下，目前在售的五菱之光采用瞭一臺1.2L排量自然吸氣發動機，其最高車速為140km/h；奧拓采用一臺1.0L自然吸氣發動機，其自動擋車最高車速為150km/h，手動擋車最高車速為160km/h，相比來說，我國高速公路的限速真心不高。

不過，根據車輛說明書的要求，真正的磨合其實看的是發動機轉速。還是按照上面提到的朗逸為例，按照車主給出的數據，如果變速箱擋位為5擋，發動機轉速在2600轉/分時，車速大約為120km/h；發動機轉速在2300轉/分時，車速大約為100km/h。

也就是說，當車子在前1000公裡時，在不超過說明書規定的2600轉/分的轉速下行駛，車速已經達到瞭我國高速公路的最高限速；當車子在1000-5000公裡時，發動機轉速在規定的最高轉速一半時，車速已經達到瞭最高限速。

因此，如果以我國法律規定的最高限速作為標準，新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，在嚴格按照說明書規定的情況下，車主無需擔心跑高速對新車有不良影響。

看到這裡有人會說瞭，我是在外地買車提車的，提車的城市距離傢裡有上千公裡，是不是按照說明書規定勻速開回傢，就算是跑完瞭上千公裡的磨合裡程？

其實這種認識也是錯誤的，車主朋友們仍然要記住，如果隻以最高檔位跑完這幾千公裡，並不能起到真正的磨合。由於高速路上路口少，絕大多數時間裡，車子是在最高檔位下行駛，因此在磨合期內，車主應該盡量讓變速箱以不同檔位行駛，這樣才能保證發動機和變速箱都能得到良好的磨合。

也就是說，就磨合效果而言，普通市區道路是最好的。由於市區道路路口比較多，在行駛時有高速，有低速，有起步，有剎車，有換擋，隻要保證起步、換擋、剎車的動作輕柔，發動機轉速控制在說明書要求的最高轉速之下，跑完1000公裡即可完成理想磨合。

最後，車突突還要強調一點，買車之後一定要看說明書，遵照說明書的磨合要求駕駛即可，不必為上高速會不會對車子產生不良影響而擔心。

車圖騰

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