樓市資本論最新消息，1月17日《廊坊城市總體規劃（2016-2030年）》，正式公佈！並在市域軌道交通規劃中明確將新建北京s4固安段。繼燕郊地鐵後，固安市民每天乘坐高速地鐵在北京城區和環京新城之間馳騁這一夢想也將很快變成現實。
這是官方首次在城市規劃中明確將修建固安地鐵
《廊坊市城市總體規劃（2016-2030年）》公告節選
一、總則
（1）規劃期限。本規劃規劃期限為2016-2030年。其中近期為2016—2020年，遠期為2021—2030年。
（2）規劃范圍。本次規劃分為市域、都市區、中心城區三個層次。
市域層次。包括兩區兩市六縣全部行政區劃范圍，國土面積為6429平方公裡。
都市區層次。包括廣陽區、安次區、固安縣、永清縣行政轄區，國土面積2477平方公裡。
中心城區層次。中心城區包括廣陽區的愛民東道街辦、新開路街辦、銀河北路街辦、解放道街辦、新源道街辦、萬莊鎮、九州鎮、南尖塔鎮、北旺鄉；安次區的光明西道街辦、永華道街辦、銀河南路街辦、北史傢務鄉以及仇莊鄉的西永豐村、東永豐村、肖辛莊村、黃道務村、普照營村、南宮莊村、高圈村、小王務村、石各莊村、祝馬房村、熊營村、大王務村和楊稅務鄉的東風村、民主村、建設村、和平村、大垡村、南王莊村、後南莊村、前南莊村、小茨鄉村、大北市村、柴傢務村、西固城村、東固城村、小麻村、大麻村、前南昌村、後南昌村、於常甫村、北小營村，國土面積約485.8平方公裡。
二、發展目標與策略
（1）區域目標定位。到2030年，將廊坊建設成為京津冀城市群的重要節點，京津冀科技研發及成果轉化基地、戰略新興產業和現代服務業聚集區，河北省新型城鎮化與城鄉統籌示范區和創新驅動經濟強市。
（2）總體策略。實施“中心提質、兩翼並驅，服務帶動、工業支撐，分區統籌、區域聯動”的總體發展策略，把廊坊市建設為經濟發達、功能高端、環境優美、品質一流、特色鮮明的具有一定國際影響力的區域性中心城市。
三、市域城鎮體系規劃
（1）市域空間結構。本規劃確定廊坊市域空間發展結構為“一主、兩副、三區、四軸、多點”。“一主”指中心城區，“兩副”指三河、霸州。“四軸”指京津發展主軸、津石發展軸、京唐發展軸、大廣發展軸。“三區”指北三縣、都市區、南三縣三大發展分區。“多點”指香河、大廠、固安、永清、大城、文安、燕郊、勝芳、碼頭9個區域發展節點。
（2）市域人口規模與城鎮化水平。到2020年，市域常住人口規模控制在570萬人左右，城鎮化率達到62%。戶籍人口規模控制在508萬人左右，戶籍人口城鎮化率達到45%。到2030年，市域常住人口規模控制在785萬人左右，城鎮化率達到77%。戶籍人口規模控制在607萬人左右，戶籍人口城鎮化率達到67%。
（3）市域城鎮中心等級結構。規劃確定構建區域節點城市—次級節點城市—中心鎮—一般鎮四級中心等級體系結構，構築“一主兩副多中心”的中心體系格局。
（4）市域城鎮規模等級結構。規劃確定構建“Ⅱ型大城市—中等城市—Ⅰ型小城市—Ⅱ型小城市—小城鎮”組成的大中小城市與小城鎮協調發展的城鎮規模等級體系。
（5）市域產業空間佈局。本規劃采用產業發展區—產業聚集區的空間組織模式，構建廊坊市域形成中部科創與臨空發展區、北部文創與高端服務發展區、南部先進制造業發展區三大產業集群區的空間格局。
（6）旅遊發展空間佈局。廊坊市域構建“三圈三核多點”的旅遊發展空間佈局。“三圈”分別指都市區生態商務創意旅遊圈、北三縣休閑文化商務旅遊圈、南三縣人文生態文化旅遊圈。“三核”指重點培育廊坊中心城區、三河、霸州三大旅遊功能節點。“多點”指廊坊中央生態公園、新奧夢廊坊文化創意產業園區、安次龍河濕地商務休閑度假區、永清韓村鄉村旅遊度假區、固安溫泉休閑度假園區、燕郊健康休閑娛樂區、潮白河濱水休閑區、蔣福山康體休閑區、大廠伊斯蘭民族風情區、香河購物休閑度假區、霸州文化旅遊區、文安古窪文化展示區、大城名人園、大城仿古傢具展示區等特色旅遊服務園區。
（7）市域道路交通規劃。規劃形成“四縱六橫兩翼”的高速路網體系。“四縱”分別為大廣高速、廊滄高速、密涿高速、機場南高速；“六橫”分別為京秦高速（密涿支線）、京哈高速、唐廊高速、榮烏（保津）高速、津石高速、機場北高速；“兩翼”分別為京滬高速、京臺高速。規劃形成“八縱十六橫”的市域幹線公路網，公路網道路技術等級應達到二級以上。“八縱”分別為國道G106、國道G105、國道G230—省道S516鉗屯—五百戶、省道S218三河—劉宋、省道273廊坊—霸州、省道S272廊坊—大城、省道S221廊坊—靜海、省道S225固安-鹽山；“十六橫”分別為國道G102、國道G509、國道G112、國道G336、國道G337、省道S316遷安—大廠、國道G230—省道S516鉗屯—五百戶、省道S306、省道S321廊坊—淶水、省道S324東辛莊-高碑店、省道S325葛漁城-禮讓店、省道S326灘裡鎮-滿城、省道S327旺村-鄚州鎮、省道S381天津-保定、省道S322廊坊—保定、省道S320廊坊—東仙坡。
（8）市域軌道交通規劃
規劃在大秦、京秦、京山、京九以及京滬、津保高鐵等6條幹線鐵路的基礎上，落實國傢鐵路網規劃，新建京九高鐵（京霸城際）、京秦高鐵、津石鐵路、廊涿城際、固保城際；新建北京市郊鐵路平谷線三河段、北京S4固安段、北京城際鐵路聯絡線廊坊中心城區段；預留市域市郊鐵路、京津廊市郊鐵路通道。
（9）市域生態建設保護規劃。規劃形成“四區、四核、六綠廊”的城鄉生態結構。“四區”指北部丘陵生態亞區、北部山麓平原生態亞區、中部平原生態亞區和南部平原生態亞區四個生態功能區。“生態廊道”包括平谷—三河綠廊、潮白河—通惠河綠廊、溫榆河—北運河綠廊、南中軸綠廊、永定河—小清河綠廊、大清河綠廊。“四核”指永定河故道生態核、東淀—文安窪生態核、蔣福山生態核、潮白河—北運河生態核。
四、都市區協調發展規劃
（1）都市區空間發展策略
主城提質，整合廊永固，打造廊坊都市區。整合廊坊市區、固安、永清發展空間，構建都市區發展框架，實現城鎮空間統籌管理。
重心西進，建設九州組團，推動城市職能升級。調整城市發展方向，強化與北京新機場對接，促進九州組團建設，培育區域性高端服務職能，推動廊坊中心城區服務職能升級發展。
產業南拓，建設南部產業帶，開辟新發展空間。聯動永清、固安，建設永定河南岸產業發展帶，拓展產業發展空間，優化中心城區發展格局，帶動南部地區產業升級。
特色引領，提升意象，建設生態智慧城市。建設城市綠心，優化環城綠帶形態，完善設施配置；推動城市綠道建設，構建生態服務體系；優化城鎮組團空間佈局，強化生態核、功能核和交通廊道建設，重塑城市生態景觀風貌特色，提升城市整體意象，增強城市吸引力與競爭力。
（2）都市區城鎮空間佈局
規劃形成“一城、一帶、多組團”城鎮空間格局。“一城”指中心城區，重點建設中心組團、開發區組團、萬莊組團和九州組團，形成“四點”組團空間發展格局。“一帶”指永定河南岸綜合發展帶，主要由固安組團、永清組團和碼頭組團構成。規劃建設成為南部重要的城鎮發展地區，構建與中心城區分工互補發展格局。“多組團”包括中心城區的中心組團、開發區組團、萬莊組團、九州組團，以及永定河南岸的固安組團、永清組團和碼頭組團。
（3）規劃區生態建設規劃。都市區形成“一區一帶，一環一心多廊道”的生態空間結構體系，聯通城市與周邊生態資源，形成城市與外圍地區的生態連通。“一區”指永定河泛區生態保育區。“一帶”指永定河故道生態休閑帶。“一環”指中心城區環城綠帶。“一心”指城市綠心生態公園。“多廊道”主要包括依托小清河、龍河、天堂河、東幹渠、新天堂河、大皮營引渠、六幹渠、八幹渠、九幹渠等主要河流水系，以及組團間幹線道路、京滬高鐵、高速公路等重大設施綠化廊道。
五、城市性質與職能
（1）城市性質：京津冀城市群重要節點城市和科技研發轉化與現代服務業基地，北京新機場國際門戶重要功能區。
（2）城市職能：廊坊重點承擔區域生態保障職能和區域性專業職能，其中區域性專業職能主要包括生態商務、經貿會展、文化服務、職業教育、門戶樞紐、國際物流、信息科技、高新技術、區域商貿等。
六、城市發展規模
（1）到2020年，中心城區城市建設用地規模為138平方公裡，人口規模為120萬人，人均建設用地面積115平方米/人。
（2）到2030年，中心城區城市建設用地規模為210平方公裡，人口規模為200萬人，人均建設用地面積105平方米/人。
七、中心城區空間佈局規劃
（1）城市發展方向。
中心城區用地發展策略為“西拓、東控、北優、南聯”。城市用地主要向西部拓展，對接北京新機場和區域性交通設施，重點建設炊莊、萬莊、九州地區，培育區域性職能。
（2）空間結構。規劃形成“一心一環、三軸四組團”的空間佈局結構。“一心指城市“綠心”生態公園；“一環”指環城綠帶；“三軸”分別指銀河路交通服務軸、祥雲道文化藝術景觀軸和光明道商務功能軸；“四組團”分別指中心組團、萬莊組團、開發區組團、九州組團。
主要圖紙
樓市資本論認為當前京津冀協同發展國傢戰略已進入加速佈局和全面落實的新階段，繼燕郊地鐵（平谷線）已開工建設後，廊坊市積極佈局第二條跨省固安地鐵（大興線）將極大助力北京加速非首都功能疏解，固安成為最直接收益者之一。距離首都新機場10餘公裡的固安，再加上要通地鐵，未來發展空間之大燕郊都要羨慕瞭吧。
期盼您在微信公眾號(loushizbl)、一點資訊、今日頭條、搜狐新聞、新浪微博裡關註“樓市資本論”。更多房產信息交流請加微信號（watanabe1949）。
