1月6日

二航局參建的

世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋

十淅高速公路湖北丹江口水庫特大橋

建成通車

標志著十淅高速公路湖北段

正式通車運營

十堰至淅川高速公路湖北段

是湖北省“十三五”交通規劃

打造“五縱四橫”九條大動脈的

重要組成部分

采用特許經營方式建設

項目起於丹江口市石鼓鎮

與西峽至十堰高速公路河南段對接

止於丹江口市丁傢營鎮

與福銀高速公路銜接

全長約41公裡

二航局承建第3標段的

丹江口水庫特大橋

是全線重點控制性工程

大橋一跨跨越丹江口水庫

全長1076米，主跨達760米

是目前世界上最大跨徑

部分地錨式混合梁斜拉橋

十淅高速公路湖北段的通車運營

將在鄂豫兩省構建一條南北向快速通道

實現鄂西北與豫西南的快速直達

不僅有利於完善國傢和區域高速公路網佈局

還將推動沿線區域生態文化旅遊產業快速發展

成為造福當地人民的綠色路、旅遊路、致富路

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PART 01

綠色路：融入綠水青山

十淅高速跨越的丹江口水庫

位於漢江中上遊

是國傢南水北調中線工程水源地

國傢一級水源保護區

中國重要的濕地保護區

項目建設秉持

“守一片青山、護一江綠水”的理念

是不折不扣的綠色路

✦✦✦

PART 02

旅遊路：串聯5大景區

十淅高速串聯起

三峽庫區、丹江口庫區

世界自然遺產神農架

世界文化遺產武當山

河南洛陽老君山

5大風景名勝區

是推動當地文旅開發

不可或缺的旅遊路

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PART 03

致富路：實現民眾期盼

十淅高速的通車運營

將有效改善交通基礎設施薄弱的

鄂西北地區高速路網現狀

不僅當地群眾出行、特產運輸更加便利

還對持續強化湖北汽車產業優勢

打造以“漢孝隨襄十”為重點的

萬億級汽車產業走廊

建設全國汽車產能基地具有重要意義

是庫區腹地萬眾期盼的致富路

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修建如此有料的高速公路

當然離不開建設團隊的匯智聚力

組織設計超前

二航局建設團隊

在與設計方同步進場時

就明確要利用好項目建設模式

深度參與前期設計

從源頭上把控好工程品質

建設團隊不僅為設計

一跨過“庫”的世界級橋型

貢獻瞭智慧力量

還圍繞橋位佈置和結構形式

提出承臺設計優化方案

在勘察設計全過程中

堅守安全選線、地質選線

地形選線、生態環保選線原則

創新技術迭出

二航局建設團隊

重點圍繞丹江口水庫特大橋

開展課題研究與技術攻關

研發的鋼—混凝土組合圍堰

將施工區域與一庫清水有效隔離

同時節省瞭大量成本與工期

研發的

旋挖鉆斜坡堅硬巖層大直徑樁基施工方法

攻克瞭庫區陡坡及破碎巖層施工難題

首次采用CFRP預應力巖錨體系輕型地錨橋臺

大幅減小瞭橋臺規模和山體開挖方量

研發的錨固橋臺成套控裂施工方法

顯著提高瞭箱型格室橋臺的

混凝土抗裂性能與結構耐久性

首次在主跨700米以上的斜拉橋中

采用新型鋼-UHPC輕型組合梁

解決瞭正交異性鋼橋面板

疲勞開裂和鋪裝易損問題

……

一系列科技成果

既為同類型橋梁研究

提供瞭寶貴經驗

也推動瞭斜拉橋結構體系發展

環保舉措給力

丹江口水庫被稱為“京津冀的大水缸”

為保證一庫清水向北送

建設團隊堅持

不讓一滴廢水入庫

不讓一片垃圾進水

通過裝配污水處理設備

對生產、生活用水

進行集中處理、循環利用

針對大橋臨水施工特點

在沿岸設置沙袋阻隔污水

對裸土區域及時覆蓋防止滑坡

引入第三方專業機構

對26項環境數據進行監測管理

在承辦中交集團大型橋梁

防坍塌實戰應急演練等活動中

積極將安全生產與環境保護有機結合

最終實現瞭零污染、零排放的

“綠色丹江”建設目標

✦ 項目建設歷程 ✦

1

2019年9月

丹江口水庫特大橋開鉆，標志著本標段正式動工

2

2021年12月

丹江口水庫特大橋主塔封頂

3

2022年3月

丹江口水庫特大橋錨臺施工完成

4

2022年8月

丹江口水庫特大橋貫通

5

2022年12月

十淅高速公路湖北段通過交工驗收

6

2023年1月

十淅高速公路湖北段通車運營