庫存意味著成本，無論是物資采購成本，還是庫存積壓成本，庫存占用面積成本，庫存管理成本等等。

企業都高舉打造零庫存目標理念，其實是無法實現的，無非是企業內部無庫存，產業園區或者三方庫的庫存保障而已，即使是P鏈物流還是MilkRun循環取貨都是需要庫存為基礎的，隻不過是把庫存設在的幾個大的中心倉而已。

庫存分為兩種：一種是自有件，入庫結算，供應商貨物一到工廠接收成功，就開票結算的，庫存成本需要工廠承擔負責，為自有件庫存；一種是寄售件，供應商貨物送到工廠倉庫或者工廠指定的三方倉庫暫存，根據生產計劃發到生產車間或者生產車間實際消耗貨物數量，才開票結算的，在庫貨物庫存工廠代管，成本是供應商自己負責的，為寄售件。

無論庫存屬於哪種性質，設定合理的庫存量，才能保障庫存成本最低的同時又能保障生產需求，所以求一個適合工廠現狀的庫存設定原則，根據實際生產需求不斷優化和改善更為重要。

工廠的地理位置也天然的決定瞭庫存量的大小，比如說，工廠需要的零部件供應商都在產業園區內或者本地化占比90%以上，庫存就極低甚至可以達到零庫存目標，但如果零部件供應商分佈全國甚至還有海外進口件，那建立一定的合理的庫存是必然的。

拿汽車主機廠來做例子：汽車零部件供應商分佈比較集中密集化，江浙滬能夠有蜂蛹而至的汽車品牌建廠根產業鏈聚集有不可分割的關系，70%左右的零部件供應商在500公裡范圍內，供貨時長都在一天內。

供應商自送模式，以工廠為原點，向周圍以公裡為單位發散，把供應商距離分佈劃分為八個緯度：

第一緯度：供應商在工廠周邊或工業園區內，可實現按流水線節拍實際生產需求，定時定量精準供貨的，工廠直接對接供應商倉庫，每2個小時為單位供貨頻次，無需設定庫存；

第二緯度：供應商在工廠20-50公裡范圍內的，可以在工廠倉庫設定暫存區，做到庫存日清，每天2次供貨頻次（單班），無需設定庫存；

第三緯度：供應商在工廠50-200公裡范圍內的，需要在工廠倉庫設定1天庫存量，滿足1天的生產需求，每天1次供貨頻次；

第三緯度：供應商在工廠200-500公裡范圍內，需要在工廠倉庫設定2天庫存量，滿足2天的生產需求，每2天供貨頻次；

第四緯度：供應商在工廠500-1000公裡范圍內，需要在工廠倉庫設定3天庫存量，滿足3天的生產需求，每3天供貨頻次；

第五緯度：供應商在工廠1000-2000公裡范圍內，需在工廠倉庫設定5天庫存量，滿足5天的生產需求，每5天供貨頻次；

第六緯度：供應商在工廠超過2000公裡范圍，需要在工廠倉庫至少設定7天庫存量，滿足7天生產需求，每7天供貨頻次；

第七緯度：海外供應商，長周期零部件包裝需要根據實際情況設定約為2個月的庫存量，占用庫存面積大，工廠內倉庫無法存放的，建議啟用三方倉庫；

第八緯度：稀缺或供不應求，需要搶資源的零部件，那就根據公司計劃大綱和市場前景，以囤貨模式采購零部件，庫存量不是工廠可以決定的，而是貨源量決定的。

以上庫存設定原則，僅供參考，實際庫存量的設定還需要根據公司產品生產計劃穩定性，零部件質量情況，零部件庫存模式，實際生產情況等等多方面因素綜合考慮設定，最終目標就是庫存的合理性，滿足生產需求的同時，規避庫存積壓帶來的成本浪費。