出口貿易離不開收匯，近期，敘利亞、沙特、埃塞俄比亞等多國出現收匯風險，請出口企業和外貿人特別關註！
還有國際結算方式和付款方式的風險詳解哦！
敘利亞
9月9日，駐敘利亞經商處發佈預警，敘利亞鎊出現匯率危機，敘利亞多位經濟學傢和官員建議對當前進口需求實施嚴格管制。9月11日，又有敘利亞官員建議，實施80年代時敘采取的外匯管控政策，即不允許個人持有外匯，兌換外匯隻能通過合法渠道。
沙特
8月，商務部也發佈瞭對沙出口貿易收匯風險的提示，國內若幹出口企業遭遇沙特進口商拖欠貨款，且追款效果不佳。
埃塞俄比亞
7月，中國駐埃塞俄比亞大使館經商處收到多起關於中資企業遭遇埃塞進口商拖欠貨款問題的投訴。並進行瞭對埃出口貿易結算事項的提示。
為瞭幫助大傢避免收匯風險，信保小衛士今天給大傢帶來瞭各種外貿付款方式的風險詳解！
以下各種付款方式按照風險程度從低到高排序
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一、100% T/T advance
100%款到生產。註意這個是款到生產，這個方式不是款到發貨。這個付款方式意味著還沒有開始生產，就收到全部貨款瞭，對於出口方來說當然是風險為0的一個付款方式，但同樣這個方式對於進口商來說風險是最大的。一般隻在樣品單或者小訂單采用這樣的付款方式。
二、T/T定金+ T/T尾款發貨前付清
這個付款方式也是非常安全的。並且是定金比例收得越高，安全系數越高。當然這裡有些很極端的情況，客戶付完定金之後棄貨瞭，或者倒閉瞭，這個概率是非常非常小的。隻要沒有發貨，收瞭定金碰到客戶棄貨的情況，可以轉賣給其他客戶或者降價處理。
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三、T/T定金+尾款即期信用證
一般而言是30%T/T，70%尾款信用證。當然這時候T/T比例也是越高越好的。實際上這個付款方式，跟第二個付款方式的安全程度幾乎一樣。也是比較安全的一種付款方式。
區別在於采用這個付款方式，必須發貨上船之後拿到提單之後才能交單。信用證收款的最大風險在於出瞭不符點之後客戶拒付。收瞭T/T定金之後可以保證即使有不符點，客戶基本上也都會接受不符點付款贖單, 因為他已經付瞭那麼多定金瞭，不可能為瞭一點單據上的不符點不要貨定金也不要瞭。所以這個付款方式也是比較安全的。
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這裡需要註意，先收T/T定金，尾款即期不可撤銷信用證，是個很安全的付款方式。
有個案例，做孟加拉的客戶用70%的金額信用證做定金，30%尾款見單據T/T這樣的付款方式。這個付款方式是非常不安全的，因為貨物上船拿瞭全套單據之後，如果客戶不付T/T尾款，出口方處境非常尷尬。不交單的話貨馬上到港瞭有滯港費，交單之後客戶不付尾款沒有有效手段約束。果然不久之後孟加拉客戶說讓他們先交單，T/T部分他賣掉貨之後再付。這樣的付款方式風險很大，需要規避。
以上3種付款方式，可以說都是比較安全的。如果你對風險控制得比較嚴格，那以上三種方式絕對是首選，基本上不會有任何的壞賬和收不到貨款的風險。
四、部分T/T定金，部分尾款見提單副本copy件
這個付款方式是最最常用的付款方式瞭。最同行的比例是30%T/T，70%尾款見提單副本。實際操作的時候，也會有些變化，比如對一些付款方式好的老客戶，也可以20%T/T，80%尾款見提單支付。
這個付款方式的安全程度是99%，也是較安全的。采用這種付款方式的風險點在於以下：
1. 客戶經營狀況發生重大變化。無力付尾款。這裡的經營狀況發生重大變化，主要可能是客戶公司資金周轉出問題瞭。國外銀行貸款利率很低, 有很多客戶非常依賴銀行貸款來周轉資金。有的甚至完全是自己沒資金，有瞭訂單之後再去申請貸款下單到國內。當他資金的資金鏈條斷掉的時候，可能會出現付瞭部分定金，無力支付尾款的方式。
針對這樣的情況，應該在確定付款方式之前就調查好客戶的實力，經營狀況各方面，可以通過中國信保獲取客戶的資信報告。如果對信譽不是非常有把握的客戶，可以采用要求提高定金比例的做法, 比如提高到50%定金，這樣子客戶棄貨的風險就大大降低瞭。
2. 國際環境發生突然劇變，比如客戶國傢的匯率突然大跌。15年俄羅斯和巴西的匯率大跌三四十個點，這個時候如果有一些訂單客戶支付的定金比率比較少，10%-20%左右，客戶是有可能直接棄貨的，就是定金我也不要瞭，貨你也別發給我瞭。
還有一些情況是戰爭影響，比如14年的烏克蘭, 由於克裡米亞沖突的影響，不少烏克蘭的客戶破產倒閉瞭。這樣的狀況下，棄貨的事情也是會經常發生的。針對這樣的情況，需要經常關註國際環境國際形勢。當碰到經濟動蕩地區的客戶訂單，也可以通過提高定金比例，或者要求發貨前付清的方式降低收款風險。
3. 第三種情況就比較惡劣，或者叫詐騙。以上兩種情況屬於客觀條件的改變帶來的棄貨風險，很多情況下不是客戶主觀上想要棄貨。有一些無良貨代，會跟客戶勾結存在無單放貨的情況。
4. 另外一個風險是南美有一些國傢的法律規定，如果記名提單上的收貨人是實際進口方，他可以憑提單副本提貨的。主要是南美的巴西，尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委內瑞拉這些國傢。這種情況下, 我們需要把提單收貨人盡量用To Order, 這個意思是收貨人不確定，憑shipper發貨人的指示。我們在收到全款後可以對提單進行背書，也就是提單背面敲發貨人的英文章，然後再寄正本給客戶。
總結
對於部分T/T定金，尾款見提單支付這樣的付款方式。有以下幾個辦法降低收款風險：
1. 盡量用To Order而不是實際收貨人名稱作為提單收貨人。To Order的意思是根據shipper的指示, 這樣的提單隻有shipper背書之後，才可以提貨, 增加瞭貨物控制權。但是這樣有一個弊端，就是To Order 指示提單不能電放。碰到需要提單電放的客戶，必須要把收貨人改成客戶公司才能電放。
2. 盡可能的提高定金比例。這樣的作用是當進口國經濟或者客戶經營狀況發生變化的時候，能夠降低客戶棄貨的風險。如果他已經付瞭一半定金，一般是不會輕易棄貨的。同樣匯率也不太可能短短一兩個月跌掉50%。另外一方面，多收定金的好處是萬一客戶真的棄貨，你收的定金是可以覆蓋掉把貨拉回來和處理轉賣的成本的。這樣處理棄貨起來掌握主動權。
3. 明確見提單5日或者10日內支付尾款，這樣是給客戶一個付款的期限。有的客戶出於資金周轉的考慮，喜歡拖拉直到貨快到港才付尾款。明確見提單5日或10日內支付尾款，給瞭他一個確定的期限。這樣如果碰到客戶急需拖拉的情況，催收貨款也名正言順。如果不規定清楚，有的客戶會以為我到港前付款就可以瞭。甚至碰到一些惡意拖延的客戶, 有錢故意不付。因為延期支付貨款會給我們帶來匯率的損失，可以以此為依據索償。
4. 密切關註國際形勢，對有風險的國傢嚴格把握付款方式。 比如看到有些匯率大幅下跌，或者是政治環境動蕩，有戰爭風險等等。碰到這樣國傢的客戶，在接單之前尤其要嚴格審視付款方式帶來的風險。
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