第一名：花土溝

圖：大美青海

排在榜單第一位的是“花土溝”，位於青海與新疆交界處。這個地方沒有城市，其行政單位叫做“茫崖行委”。實際上，花土溝機場是我國當前唯一的“企業機場”，主要是為石油公司而不是市民服務的。

花土溝機場修建在茫崖行委南約七公裡的荒灘上。因為石油基地已搬遷至敦煌，所以它有敦煌和西寧、西安航線。在起降的時候，你應該能看到荒涼的戈壁、廢棄的村鎮和成群地“磕頭蟲”。

第二名：日喀則

圖：也可以坐藏航回西安

日喀則機場是我國跑道最長的機場（按實際使用長度），達到瞭驚人的5000米。你在這裡起飛時，可以體會到天鵝飛越珠穆朗瑪峰的心情。它雖然是一個河谷機場，但是海撥高度為3782米，是我國海撥高度第四的機場。

第三名：玉樹

圖：坐A319去玉樹

玉樹機場的海撥是3950米，據說空姐落地後要帶氧氣罩工作。玉樹機場的歷史也很豐富。早在解放前，為瞭加強與西藏的聯系，民國政府就在此地建設瞭機場。當時飛機航程短，玉樹正好當跳板。一直到2009年，我國才最終在原址附近新建瞭玉樹巴塘機場。

第四名：莎車

圖：飛機上看沙漠

莎車在哪裡？莎車在新疆，這裡是帕米爾高原的東緣，古絲綢之路腹地。多待上一個星期，你也許可以告訴大傢“古莎車國”是個什麼模樣。

第五名：攀枝花

圖：降落在山頂

攀枝花就是木棉花。攀枝花是個“新興”的鋼鐵城市，整個市區沒啥平地，基本上是在山溝溝裡削削填填搞出來的，所以機場咧——也是削山修出來的。航班降落前或起飛後，你拼命地看，能看到像航空母艦一樣矗立在山峰叢林裡的機場。

第六名：博樂

圖：飛機與山相比高

在我國廣大的新疆自治區，有著很多很有特色的機場。如果佈爾津你以後旅遊還準備仔細品味的話，那麼這裡建議你飛一趟博樂。博樂夾在阿拉套山和博羅科努山之間，如果天氣晴朗的話，你應該能感覺一下“飛到山窩裡”的感覺。

博樂也差不多是我國“最西北”的機場。跟它相比，伊犁稍靠西，塔城稍靠北，都不若它“正正地西北”。

第七名：祁連

圖：六月底的祁連山

要看山，祁連機場也是一個很好的選擇。祁連機場是我國比較新的一座機場，2018年才建成通航。祁連山的主峰有5500多米，小編去年七月拜訪的時候還看到過雪山！

祁連東部有山口通向甘肅張掖，附近的民樂等地現在正是紅火的旅遊地。坐著飛機在祁連起落，不僅可以看到叢叢的高山，還有青青的草原和遍地的牛馬，肯定會非常過癮！

第八名：神農架

圖：綠色與黃色

本來有瞭攀枝花，不應再說神農架，但神農架非常有特色。我國有五座著名的“削山機場”，分別是河池、攀枝花、九寨溝、神農架和巫山。與攀枝花不同，神農架完全是破壞森林修建的，因此在空中非常顯眼。它在一片綠色中呈現黃色，值得在空中給它拍一幅罪證照！

第九名：西昌

降落在山頂很刺激，但降落在谷底也不錯。與攀枝花和神農架相比，西昌給你的感覺可能更刺激。因為這座機場位於深深的谷底，你得清清楚楚地看山、看湖、數房子……等房子比飛機高出很多時，才能落地！

第十名：瀘沽湖

圖：飛瞭再說！

瀘沽湖機場所在的行政單位叫做“麗江市寧蒗縣”，這裡雖然不如騰沖的大山那樣險峻，但考慮到“走親”風俗正日益商業化，以後要去的機會也不可能太多

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