無人機業內常常說起的“炸機”，其實並不是飛機爆炸，就算真的發生瞭事故，航模也很少出現爆炸的情況。在航模飛行領域中，“炸機”泛指飛行事故，無人飛行器在飛行過程中由各種原因產生的飛行器墜落和墜毀。

DJI Mini 2入門級無人機因為價格便宜，推出後成為航拍新手的熱門選擇。但由於機身沒有避障功能，所以在操作時稍不註意就很容易炸機。而就在 Mini 2 推出不到半個月，就有飛友炸機瞭，幸好有無人機救援人士尋獲。

空拍救援隊成功尋回的 mini 2 空拍機

無人機尋機隊成員杜裕昌表示救出過第一部 Mini 2，失事地點是在一樹林。

他收到無人機的飛行路徑信息後，直接前往最後的座標區展開搜索。到座標區點附近，就發現瞭仰躺的 Mini 2，但可惜 Mini 2 其中一條軸臂已經撞壞，需要出 DJI Care 返廠瞭。

據悉出事過程是操作者把無人機升高至 50 米就直接鏡頭朝下、往山區飛去，然後就直接撞樹瞭。操作者以為 50 米已相當高，其實並不然。加上 Mini 2 沒有避障系統，當鏡頭朝下就渾然不知前方環境如何，所以造成炸機意外。杜裕昌表示新手都會犯這種錯誤，新手飛友要留意這點。

另外，惡劣天氣不要飛行，如飛行中遇大風，留夠返航電量；無圖傳可先懸停，不要進行操作，飛手移動位置或調整天線角度，待接收良好後再進行操作，不然會發生降落時無圖傳盲降而導致炸機，以至於被車壓爆的情況。

炸機並不可怕，重要的是從失敗的飛行經驗中吸取教訓，避免重復原因的事故發生。今天就分析下無人機炸機的幾大原因。

1、飛行器起飛離地後晃動很厲害，感覺再推油門就要翻瞭。

狀況分析：飛行器在剛剛起飛時，產生適當的晃動是非常正常的地效反應。正常狀況下晃動不會很大。在飛行器升高後，隻要不再繼續晃動，就不必過多擔心。

解決方法：起飛時應該均勻推油門，適當修正飛行姿態，盡快升高飛行器至氣流穩定的飛行高度。

2、飛行器起飛後迅速向一邊飛去，直接炸機。

狀況分析：飛行器起飛後，遙控器並沒有幹預飛行姿態，但是飛行器迅速向一邊飛去失控炸機這種狀況大致是由於兩種原因造成的。第一，遙控器搖桿的微調按鈕沒有調整好，或者在飛行器自檢過程中搖桿中立位置發生偏移。第二，飛控的設置和飛控裝置方向是否正確，如果飛控裝置錯誤或者槳葉裝置錯誤都會發生側翻的現象。

解決方法：養成良好的飛行習慣，飛手的遙控器自己保管，不用的時候將遙控器收納在遙控器箱中。盡量不要讓別人接觸把玩。在飛行前確認遙控器中位精準，以免發生誤碰，影響遙控器中位的現象發生。飛行器在起飛前嚴格檢查各部件的安裝位置，避免由安裝位置錯誤產生的飛行事故。

3、飛行器的遙控距離有時很短，有時飛到樹上或者樓後就失控瞭。

狀況分析：飛行器的遙控距離與飛行器的性能有關，同時也與飛行環境有關。我們目前使用的2.4G遙控器理論上的遙控距離范圍為1公裡，相交之前的72兆遙控器信號穩定，抗幹擾能力增強瞭不少，但是面對障礙物方面，2.4G遙控器還是會受到明顯的影響。

解決方法：為瞭避免遮擋物對信號造成的影響，飛行器在進行航拍工作時可以做目距范圍內的飛行，這不但沒有影響到飛行器的工作，反而能使飛行器更高效的完成航拍工作。如果遇到樓宇和山谷間的飛行，盡量選擇折中的起飛場地做目距范圍內飛行。

4、飛行器飛遠瞭看不清頭尾方向，不知道如何打舵才能飛回來，往一側打舵飛行器卻朝反方向飛去瞭，最後失控炸機。

狀況分析：由於多旋翼的構造是四、六、八軸的對稱圖形，所以在空中容易發生無法辨識飛行姿態的狀況。一旦頭尾辨識錯誤，就會造成所謂的反舵現象，也就是遙控器向左打舵飛機卻向右飛，這種狀況在修復飛行姿態時是非常危險的，容易造成側翻。

解決方法：為瞭輕松的辨識頭尾方向，可以在飛行器上安裝辨識標識，例如：用顏色和LED燈來標識出不同方向的機臂或起落架。可以在飛行過程中輕松的辨識飛行姿態，從而準確的控制飛行器。在飛得很高而沒辦法看清飛行姿態時，也可以借助圖傳回傳的視頻信號辨識周圍的標志性參照物，冷靜判斷飛行器的正確姿態。

5、沒註意看飛行時間，感覺還沒到額定的飛行時間電池就沒電瞭，剩餘電量不足飛回起飛場地，導致最終因沒電而炸機。

狀況分析：新手飛行常常會感覺飛行時間不夠，好像剛起飛時間就到瞭似的。這些都屬於不能良好控制飛行器造成的飛行時間感知上的誤差，或者是受到寒冷和高海拔的天氣及地形影響造成的電池不能正常放電。

解決方法：可以通過多練習飛行模擬器來感受飛行時間的長短。實際飛行時，可以通過OSD疊加系統監看飛行時間和電量，也可以通過飛行地面站檢測飛行的電壓電量，及時控制飛行距離，做到安全返航。

6、飛行器在下降過程中突然開始劇烈晃動並加速下降，無論怎麼操作遙控器都無法穩定下來，最終導致側翻炸機。

狀況分析：飛行器下降過程中的晃動有可能是兩個原因造成的。第一是氣流原因。在復雜地面環境場地起飛是有可能造成在下降過程中地面氣流比較混亂的。例如：在狹小空間內的起飛，起飛相對容易，但是由於地形復雜，降落的時候容易受地面的復雜亂流影響，控制不好就容易造成降落側翻。第二個原因是有可能手動下降速度太快。遙控器收油過快造成的螺旋槳轉速降低，導致動力相應減小，令飛行器出現晃動。GPS模式下可以限制降落速度，正確設置狀態下不存在降落速度過快的問題。

解決方法：選擇適合的起飛場地很重要。盡量選擇空曠、平坦的地方起飛，這樣在降落的時候氣流相對平整，降落也會相對安全。合理控制油門量，當發現晃動時適當調整油門，掌握好下降過程的舵量。

總的來說，想要安全飛行還是要有紮實的飛行技術，基本的飛行器理論知識，飛行中按照飛行手冊飛行，一定要細心細心再細心，很多時候炸機都是因為粗心造成的。雖然細心可以規避一部分的意外。但是風險還是無處不在的，所以為瞭確保您在操作無人機時能更加安心，最好的辦法還是為您的無人機購置一份保險。

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2事故發生後，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的法律抗辯費用以及事先經保險人書面同意支付的其它必要的、合理的費用，保險人按照本保險合同約定負責賠償。

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