上期我們講瞭關於福特這個品牌的創始人——亨利·福特的故事，今天我們就來講講一個福特品牌中不可或缺的車系，也是在福特汽車的關鍵時刻，拯救並將福特品牌延續至今的關鍵車型——福特T型車。
福特T型車（英語：Ford Model T；俗稱：Tin Lizzie或Flivver）是美國亨利·福特創辦的福特汽車公司於1908年至1927年推出的一款汽車產品。第一輛成品T型車誕生於1908年9月27日，位於密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）廠。它的面世使1908年成為工業史上具有重要意義的一年：T型車的量產，以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入瞭尋常百姓之傢，美國亦自此成為瞭“車輪上的國度”。該車的巨大成功來自於其亨利·福特的數項革新，包括以裝配線大規模作業代替傳統個體手工制作，支付員工較高薪酬來拉動市場需求等措施。福特公司也曾推出分期付款計劃輔以銷售，這類似於德國大眾汽車的“KdF-Wagen”（大眾甲殼蟲的前身）采取的策略。
福特T型車的革命性創舉流水裝配線，是由威廉·C·克萊恩在參觀芝加哥的一個屠宰廠動物肢解與傳送帶傳送的過程後，將其引進福特汽車公司的，工人重復切片的高效率工作引起瞭他的註意。此後他將流水裝配線的概念報告給瞭彼得·E·馬丁，雖然馬丁對此抱著懷疑態度，但仍然鼓勵他繼續。對此雖有其他人聲稱自己將此想法報告給瞭亨利·福特。但亨利·福特博物館的檔案室中很好地保存瞭威廉·C·克萊恩的關於參觀屠宰廠啟發的文件，他由此成為瞭現代流水裝配線之父。之後由工廠主管彼得·E·馬丁領銜，以及他的助手查裡斯·E·索倫森，技術工人哈羅德·威爾，克拉倫斯·W·艾弗裡和查裡斯·劉易斯等進行瞭嘗試與探索。當第一輛由流水裝配線制造的T型車完工時，Pa·克萊恩在包括亨利·福特在內的眾多旁觀者和媒體的註視下驕傲地將其開下瞭生產線。
T型車擁有一部前置177 in³（2.9 L）的四汽缸一體引擎，可提供20 匹馬力（15 kW）和45 mph（72 km/h）的速度。該引擎有旁側閥門與三個主要軸承，可靠汽油煤油或酒精(乙醇)提供動力，後者後隨著汽油價格的下降和禁酒令的出臺，遂停止使用。缺省配置的T型車的耗油量大約為25至30 mpg（7.8-9.4 L/100 km）。
福特T型車生產初期的車輛，采用的是手搖啟動的方式，並且在啟動的時候左手邊有一個拉線，用於控制發動機的進氣風門，右手搖動車輛啟動搖把來啟動。到1926年後，銷售的T型車基本都配置瞭電子啟動裝置。
該車的10加侖的油箱安置在前座下的汽車骨架上，由於燃料依靠重力作用從油箱流到化油器，故當T型車燃料較少時，不能翻爬陡坡，通常的解決方法是將車倒著開上坡去。1926年後，大多數汽車都將油箱移至前方的風罩下。
引擎的冷卻是依據熱虹吸原理的自然循環來實現的。熱水由於質量較輕，升到引擎頂部進入冷卻器，當溫度降低的時候回到底部，重新返回引擎。這就是當時大多數汽車的的冷卻流動路線，即使在裝備瞭水泵後依然如此，直到交叉流動冷卻器的發明。而水泵是作為選配構件獨立於T型車銷售的。
T型車後輪驅動，行星齒輪傳動，3速。以今天的標準來看，它還不能稱為3速，因為其中有一個是倒檔。該車型沒有離合器踏板，換檔是通過駕駛艙地板上的3個踏板完成的，中間的一個踏板是倒檔，兩旁的踏板分別為高速檔和低速檔，而油門通過方向盤後的一個柄來控制。這和現代汽車的操縱方式有著非常大的區別。
T型車的前後軸都橫向安裝有橢圓彈簧的非獨立懸掛系統，車前軸由落錘鍛造為一整體。
該車的腳剎與現代的汽車不同，它的右踏板通過傳動系統上剎鼓的套箍使後軸停轉，而手制動是在剎鼓的外部作用實現的。
該車車輪為木制的“炮車輪”，1926至1927年改為鋼質焊接輪輻。
在該車的生產歷程中經歷瞭數次重大的變化。早期的型號的冷卻器，車燈和許多小部件都是由黃銅制成，樣式單一，大多數車都為敞篷旅行車，且沒有配備車門。後期車型逐漸豐富，在原有底盤下開發瞭轎車、跑車、皮卡、卡車等車型。車前燈由最初的乙炔燈發展為電氣燈。T型車運用瞭當時的許多先進科技，例如釩鋼，使其的耐久性表現十分出色。
T型車是世界上第一種以大量通用零部件進行大規模流水線裝配作業的汽車，它的目標市場是美國社會的中產階級。
到瞭1914年，經過優化的流水裝配線已經可以在93分鐘內生產一部汽車，而同期其他所有汽車生產商的生產能力總合也不及於此。在這一年裡他的第一千萬輛汽車問世，此時全世界十分之九的汽車都是福特汽車公司生產的。該車型是如此的成功，以至於在1917年至1923年之間居然沒有做過任何的廣告。直到1927年停產，全世界共有超過1500萬輛T型車被生產，而這個紀錄保持瞭將近一個世紀。
福特T型車是一個具有劃時代意義的車型，在眾多的汽車史上的車型中脫穎而出。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典范，為汽車產業及制造業的發展做出瞭巨大貢獻，在20世紀世界最有影響力汽車的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。
